本文標題："復材和常規材料是基本金相結構組成特征分析顯微鏡"
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復材和常規材料是基本金相結構組成特征分析顯微鏡
復材和常規材料是基本相
復材結構的設計過程
解決任何結構設計問題的第一步是建立設計要求，不僅包
含功能的或性能的(力學的、熱的、電的和化學的)要求．而且
包含經濟的和使用對象的要求。為滿足這些要求，設計者必須
選擇材料、構形和制作工藝。這對于復材和常規材料是基本相
同的，不過復材還要求選擇材料跟設計結構一道進行．因此，
在設計過程中需要更多的步驟。第一步是選擇復材組分和體積
比。亦即選擇復材單向結構，它是復材結構的基本元素?？墒?/div>
，一般需要多向性能；這在下一個步驟即用基本單向元素適當
設計多向鋪疊的方法得到。正是在第二步中復材的設計過程與
各向同性材料設計過程具有相同的起點。由此，設計者繼續確
定結構件的每一個構形和整個結構設計構形。
通過增加設計步驟，從而用設計過程迭代來改善復材設計
成為可能。因此。在最后結構設計步驟中進行結構性能，改變
組分性能和層壓板構造．從而改善復材結構性能。商業應用中
的設計使用復材的目的在于延長結構或產品的壽命和降低制作
成本．
使用特性
絕大多數復材已經在航海應用中獲得了經驗。在該領域，
復材作為結構性材料，維護方便，使用壽命長，其耐久性主要
來自飛機工業中所考慮的安全設計。在飛機應用中。必須更全
面地評價其使用特性。耐久性飛機結構中纖維復材的耐久性受
設計中定量因素的影響．如疲勞載荷和環境條件；還受使用因
素影響，如損傷容限和現場檢測和修復。疲勞特性在很多方面
與金屬不同。對于單向復材，在簡單拉伸時，疲勞極限一般具
有較高的與最大拉伸強度的百分比。因此?？梢灶A料復材耐久
能力優于金屬。然而，對于更復雜的載荷或者增強型式。該優
越性減小。特別在壓縮或完全反向拉伸一壓縮載荷循環條件作
用下，復材比金屬更易損傷。層內裂紋和層間缺陷常常在某些
內部鋪層應力集中區增長，它們不能用肉眼發現。
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