本文標(biāo)題："磨粒沿著摩擦表面測試-表面粗糙度分析顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類: 行業(yè)動態(tài) ------
人瀏覽過-----時間：2015-6-28 4:44:0
磨粒沿著摩擦表面表面表面粗糙度儀分析顯微鏡
出油閥和閥座磨損的性質(zhì)，就是在出油閥座的孔被減壓凸緣關(guān)閉
時，在孔壁與凸緣之間的窄隙中擠入了磨粒的緣故。磨粒的銳棱
將凸緣下部的大量微屑士除。隨著凸緣向上移動，顆粒的棱邊被
磨鈍或被破壞，失去了切削性能。此外，凸緣自孔中退出寸，它
的下部表面也受到磨損，燃油以極大的速度通過很小的環(huán)
狀縫隙，燃油中的磨粒便將零件上的微屑去掉。柱塞表面上的局
部磨損產(chǎn)生在進汕口的附近，這是因為柱塞以其上端將套筒的進
汕口關(guān)閉時，粒度尺寸較大的磨粒可能隨著燃油落入間隙中的緣
故”，。
柱塞運動時，夾在間隙中的磨粒沿著摩擦表面的運動方向被
來回拖業(yè)滾動，它們的銳棱切掉了柱塞和套筒表面上的金屬。磨
粒的切削棱邊隨著被磨鈍、被粉碎，磨料的切削性能也隨著降低
。這就是距柱塞上端越遠(yuǎn)，磨損的程度越小的緣故。
有這樣一種意見：柴油機噴油泵柱塞偶件磨損的原因是燃油
中有磨粒。磨損的程度與隨著燃油進入間隙中的磨粒數(shù)量有關(guān)。
在磨損期的每個瞬間，磨粒尺寸都大于柱塞和套筒之間的徑向間
隙。例如，H且—21／2型油泵，從油孔被柱塞關(guān)閉的瞬間，柱塞
上部空間中的燃油開始受到壓縮。由于燃油的不可壓縮性，在柱
塞關(guān)閉進油孔之前的瞬間，使燃油以高速度急速沖向狹窄的縫隙
。混在燃油中的磨粒便切掉了柱塞和套筒孔的銳邊。由于柱塞在
套筒中轉(zhuǎn)動，所以它的端面磨損分布在圓周上的不太長的一段圓
弧上。隨后，當(dāng)磨粒被擠入間隙中后，套筒便開始磨損。隨著柱
塞的向上運動，磨粒逐漸失去了它的切削性能，磨損的程度也就
降低了。此外，當(dāng)柱塞向上運動時，增加了縫隙的長度，也增加
了它的阻力，結(jié)果使磨損的程度減低了。
可以認(rèn)為，被磨粒磨損的特點和磨損程度與磨粒的尺寸有關(guān)
，而柱塞斷油棱邊的磨損是燃汕液力磨料作用的緣故。進油孔附
近區(qū)域的磨損主要是磨料的磨損，而斷油了L附近的區(qū)域主要是
穴蝕性的磨損。
后一篇文章：不同的顯微微觀測量技術(shù)在工業(yè)制造的應(yīng)用簡介 »
前一篇文章：« 間隙大得多的磨粒不能進入間隙-磨粒測量顯微鏡
tags:材料學(xué),金相顯微鏡,上海精密儀器,
磨粒沿著摩擦表面測試-表面粗糙度分析顯微鏡,金相顯微鏡現(xiàn)貨供應(yīng)
本頁地址：/gxnews/2630.html轉(zhuǎn)載注明
本站地址：/
http://www.xianweijing.org/